在市政道路改造现场,经常遇到基坑紧邻车行道或人行道的情况。有次同事问:“装陆地龙围挡,离基坑边留多少空?”这个问题看似简单,但真要答准,得看具体工况。根据多年现场经验,一般建议围挡基础外缘距基坑上口线不小于1.5米,若土质松软、地下水位高或开挖深度超过3米,这个距离还得适当加大。实际操作中,不少项目因空间受限压缩了距离,结果雨后出现局部沉降,围挡倾斜,返工成本反而更高。

一、安全距离的确定依据
安全距离不是拍脑袋定的,主要参考《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ 180)和地方住建部门发布的围挡设置指引。基坑深度、土层性质、周边荷载情况都会影响这个数值。比如在黏性土层中开挖2米深的管沟,1.2米可能够用;但在砂质土或回填土区域,即使同样深度,也建议留足1.5米甚至更多。围挡本身有自重,加上风荷载作用,基础若太靠近临空面,容易扰动边坡稳定。我们曾在一个老城区排水改造项目中,因地下管线密集无法退让,最终通过增设微型桩+钢板桩联合支护,才把围挡基础控制在1.3米位置,但前提是做了专项验算并报监理审批。
二、全美城®陆地龙围挡的安装适配性
成都金美城护栏厂旗下(品牌:“全美城®”)的陆地龙围挡,采用模块化钢构设计,单片重量适中,便于狭窄场地吊装。其基础通常采用混凝土墩或预埋钢板固定。在靠近基坑边缘安装时,需特别注意基础尺寸与埋深。常规混凝土墩尺寸为600×600×500mm,若距离基坑仅1.2米,开挖基础坑可能扰动原状土,这时我们会改用浅埋式配重底座,减少土方扰动。另外,围挡立柱间距一般为3米,若临近深基坑,可加密至2.5米,提升整体抗倾覆能力。这些调整并非随意为之,而是基于现场实测数据和结构受力分析作出的应对措施。
三、常见误区与现场应对
有些班组为图省事,把围挡直接贴着基坑边砌筑砖基础,这种做法风险很大。去年某安置房项目就因此发生过围挡连带局部土体滑移。正确的做法是:先由测量员放出基坑上口控制线,再向外量取安全距离作为围挡内边线,两者之间形成缓冲带,可用于堆放少量周转材料或设置临时排水沟。若现场确实无足够空间,必须组织技术论证,考虑采用轻质围挡或临时支撑体系。此外,雨季施工期间,即便已按标准预留距离,也需每日巡查围挡基础是否有裂缝、沉降,发现问题及时处理。安全距离不是一劳永逸的数字,而是一个动态管理的过程。
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时间:2026-09-28
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